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- Capacidad:Max 200t
- Lapso:70m
- Altura de elevación:50m
- Temperatura ambiente:-25~40℃
- Descripción general
- Parámetros
- Detalles del producto
Grúa de pórtico de doble viga para construcción naval es un tipo de grúa de pórtico, se utiliza principalmente para atracar casco ensamblado. Este tipo de grúa de construcción naval tiene la característica de cargar y descargar, levantar, segmentar y girar el aire. Ten la ventaja de girar el casco y cerrar operaciones. El primero es a través de los ajustes hacia arriba y hacia abajo, todo el segmento en coche para soportar.
Grúa pórtico para buques utilizada en el lugar de fabricación del buque y el muelle, su tarea es colocar todas las piezas necesarias para la fabricación del buque (nervaduras, acero, etc.) desde el transporte terrestre hasta el lugar de fabricación. Este trabajo de transporte debe ser capaz de completar la tarea en un viaje muy largo en el transporte rápidamente. Por lo tanto, el número de grúas decidió, lo suficiente como para llegar al área del muelle de toda la base, y cada grúa se interfiere
| Hasta carro Capacidad | T | 75*2 |
|---|---|---|
| Abajo carro Capacidad | T | 100 |
| Dos carros elevadores de Capacidad | T | 200 |
| Sección inversa apuntando Capacidad | T | 150 |
| El servicio de la grúa de capacidad | T | 5 |
| Extensión | m | 70 |
| Altura de elevación de la carretilla | m | 50 |
| El servicio de la altura de elevación de la grúa | m | 65 |
| Velocidad de elevación hasta la carretilla | m/min | 0.5-5-10 |
| Abajo velocidad de elevación carro | m/min | 0.5-5-10 |
| El servicio de velocidad de elevación de la grúa | m/min | 10 |
| Hasta velocidad de desplazamiento de la carretilla | m/min | 2.5-20-40 |
| Abajo velocidad de desplazamiento carro | m/min | 2.5-20-40 |
| Velocidad de elevación de la grúa servicio | m/min | 10 |
| Velocidad de Desplazamiento del Polipasto | m/min | 2.5-25 |
| Carga Máxima de la Rueda | KN | 336 |
| Riel Recomendada | Model | QU80 |
| Potencia Total del Motor | kw | 519 |
| Dimensión Principal (mm) | Span(m) | 70 |
| Distancia Base de la Grúa | W | 20000 |
| Anchura de la Grúa | B | 31510 |
| Limitación del Lado Izquierdo del Gancho | S1/S2 | 4000/3500 |
| Limitación del Lado Derecho del Gancho | S3/S4 | 3500/4000 |
Característica principal de la grúa
La estructura metálica de la grúa contiene la viga principal, las patas rígidas, las patas flexibles, la barra de tierra y la barandilla, la cabina, etc.
La viga principal de la grúa adopta la estructura de doble viga, en el panel de las dos viguetas principales, hay 4 rieles que se utilizan para el desplazamiento del carro. Una grúa fija tiene dos ganchos principales, que se desplazan sobre una vía en la brida del puente, para girar y levantar bloques de cascos grandes.
Para iluminar el peso muerto, las patas rígidas adoptan el tipo de caja; Las patas flexibles adoptan una estructura de marco en espiga, compuesta por la unión, dos tubos, debajo de la articulación.
La fuente de alimentación de la grúa adopta el tambor de cable. Trolley adopta un dispositivo de polea de cable de suspensión, ubicado en la superficie superior de los dos haces principales.
Esta grúa tiene protección de sobrecarga, abrazadera de riel a prueba de viento, dispositivo de anclaje de límite, varias instituciones de velocidad del viento, dispositivo de visualización de carga.
Característica
1. Estructura razonable y desempeño favorable.
2. Suave arranque y parada.
3. Viaje seguro y confiable, larga vida.
4. Cabina de poco ruido, cómoda con buena vista.
5. Instalación fácil y mantenimiento conveniente.
6. Excelente intercambiabilidad para piezas y componentes.
7. Unidad de grúa: IP54 o IP44, aislamiento de nivel F.
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